La oposición de importadores y de la Federación Nacional de Motoconchistas a limitar el flujo de importación de motocicletas volvió a poner sobre la mesa un punto sensible: el debate no se centra solo en cuántos motores entran al país, sino en los controles que siguen sin ofrecer resultados frente al problema que ocasionan los motoconchistas.
Al responder a la propuesta editorial de LISTÍN DIARIO, una importadora del Distrito Nacional advirtió que reducir las importaciones afectaría la empleomanía del sector. Aurelina de la Paz, administradora de una importadora de motocicletas nuevas y usadas, sostuvo que una disminución de las importaciones no resolvería la situación y podría dejar personas desempleadas. La empresa, según explicó, vende alrededor de 50 motocicletas al mes.
De su lado, el presidente de Fenamoto, Óscar Almánzar, aseguró que la problemática no se erradicaría ni disminuiría con una prohibición, sino mediante educación vial, régimen de consecuencias y una correcta identificación de los motoristas. Su planteamiento traslada la discusión desde la restricción comercial hacia la exigencia de medidas de control y fiscalización que, pese a la magnitud del problema social señalado en la propia discusión, continúan pendientes de aplicación efectiva.