El respaldo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) a la propuesta de restringir durante el día la circulación de patanas y vehículos pesados por las principales carreteras del país reabre el debate sobre una problemática que sigue impactando la movilidad y la seguridad vial. La propia entidad sostuvo que trasladar el transporte de carga a horario nocturno y de madrugada ayudaría a reducir accidentes y a mejorar el tránsito, una admisión que subraya la magnitud de las dificultades que enfrenta la ciudadanía en las horas de mayor flujo.
Según el Intrant, la iniciativa ya fue presentada ante asociaciones industriales, empresariales y comerciales, con el argumento de que permitiría disminuir la congestión vehicular y reducir los riesgos de siniestros viales. También afirmó que el esquema fortalecería la implementación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), especialmente en corredores logísticos de alta circulación, en busca de un balance entre las operaciones comerciales y una movilidad más fluida y segura.
Al planteamiento se sumó el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, quien apoyó “al cien por ciento” la medida y afirmó que los vehículos pesados se han convertido en un obstáculo para el tránsito y en un peligro para la ciudadanía durante el día. El consenso expuesto por las entidades vuelve a colocar la atención sobre la urgencia de pasar del diagnóstico a decisiones concretas frente a un problema que afecta de forma directa a los conductores y peatones del Gran Santo Domingo.