El estreno del Luce, el primer vehículo eléctrico de Ferrari, estuvo acompañado por una ola de rechazo en redes sociales y entre inversionistas, en un escenario en el que la propia industria del lujo todavía no resuelve si existe una demanda real suficiente para este tipo de modelos. La firma italiana asumió una estrategia que ella misma define como “polarizante”, mientras siguen las dudas sobre si los compradores de alta gama están dispuestos a abandonar el motor de combustión.
Las críticas no se centraron únicamente en el diseño o en la identidad de la marca. En línea, algunos comentarios lo calificaron como un “insulto a la marca” y “horriblemente decepcionante”, reflejando el choque entre el relato de la transición eléctrica y la reacción de una parte del mercado. Antes del lanzamiento, el director ejecutivo Benedetto Vigna había dicho al Financial Times que “no le daba miedo” la reacción al modelo.
El caso de Ferrari también deja ver un problema más amplio para los fabricantes: crear un deportivo eléctrico sin el ruido del motor y con el peso de las baterías dificulta reproducir la experiencia que diferencia a los vehículos de gasolina. Aunque algunas marcas de lujo mantienen su apuesta pese a la indiferencia o la oposición de conductores, otras ya han recortado de manera importante sus ambiciones en vehículos eléctricos, una señal de que el giro prometido aún está lejos de consolidarse sin resistencia.