El accidente de la aeronave Gulfstream G200 matrícula N318JF en el Aeropuerto Internacional de La Romana volvió a colocar bajo escrutinio la capacidad de respuesta ante emergencias aéreas, luego de que un vuelo ejecutivo privado internacional terminara en tragedia pese a que la tripulación logró declarar la alerta y solicitar un aterrizaje urgente. El jet, fabricado en 2004 y con certificado de aeronavegabilidad emitido el 23 de septiembre de ese mismo año, tenía cerca de 22 años de servicio y estaba registrado a nombre de Aibonito Aviation LLC, con sede en San Juan, Puerto Rico.
De acuerdo con Flightradar24, la aeronave despegó a las 12:11 p. m. desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín, aterrizó en La Romana a las 12:43 p. m. y volvió a salir alrededor de las 3:30 p. m. con destino a Austin, Texas. Minutos después del despegue, cuando se encontraba a unas 16 millas náuticas al suroeste de La Romana, la tripulación declaró una emergencia por un problema técnico, posiblemente una falla de motor, y pidió retornar a la terminal. Sin embargo, aproximadamente 40 minutos después, el avión se accidentó durante la maniobra de aterrizaje de emergencia.
En la aeronave viajaban únicamente los pilotos estadounidenses Erick Javier Diago, de 39 años, y Rudy Ghazal, de 34, quienes murieron a causa del accidente. El caso deja abierta una señal de alerta institucional sobre lo ocurrido entre la declaración de emergencia y el desenlace fatal, en un episodio que obliga a mantener la atención pública sobre los protocolos y resultados reales ante situaciones críticas.