El Ministerio de Hacienda y Economía admitió que el subsidio a los combustibles ya sobrepasó con holgura lo contemplado para 2026: de unos RD$12,000 millones asignados para todo el año, la cifra ya pasa de RD$43,000 millones. La advertencia de Magín Díaz pone bajo la lupa el manejo del gasto, en un escenario en el que esos recursos salen del presupuesto general del Estado y cargan las finanzas públicas.
De acuerdo con el funcionario, cada peso destinado a sostener ese subsidio deja de ir a áreas prioritarias como salud, educación, inversión pública y protección social, trasladando el costo de la decisión fiscal a servicios sensibles para la población. Agregó además que, sin ese apoyo a los combustibles, el déficit fiscal de este año se ubicaría cerca del 3.3% del PIB, con efectos sobre la deuda.
Díaz también describió el esquema vigente como generalizado y regresivo, porque beneficia por igual a consumidores de distintos niveles de ingreso, desde quien usa gasolina prémium en un vehículo de alta gama hasta un trabajador que se desplaza en motor. Ante ese contraste, propuso avanzar hacia mecanismos de focalización: mantener el subsidio al GLP y al gasoil regular por su incidencia en la población vulnerable y en el transporte de carga y pasajeros, mientras se desmonta de forma gradual el apoyo a las gasolinas regular y prémium o se sustituyen por compensaciones directas. Aunque indicó que el crecimiento estimado de 5% a 5.3%, la inflación en descenso y las recaudaciones por encima de lo presupuestado han amortiguado parcialmente el golpe, la magnitud del desvío refuerza la demanda de explicaciones sobre prioridades, sostenibilidad y control del gasto.